根据国际涂料工及联合贸易工会的研究报告，纽约7号线的高架铁轨上剥落的涂料碎片中测出含铅量超过了法律规定的44倍。而杰克逊高地、艾姆赫斯特和木边(Woodside)的7号线高架桥，更是超过30年没有重新涂料，漆屑剥落严重。
因含铅涂料漫延，东艾姆赫斯特区的州参议员佩罗塔(Jose Peralta)和布朗士区的州众议员丁诺维兹(Jeffrey Dinowitz)提出法案(S.5754-A/A.7562-A)，要求大都会捷运署(MTA)提出解决之道。日前，该法案已获州长库默签署。根据相关要求，大都会捷运署和纽约市公共运输局(New York City Transit Authority)须重新粉刷车站、铁轨和高架桥，并检测涂料铅含量。
佩罗塔说，从现在开始，地铁系统中的危险含铅涂料问题将可获得解决，纽约民众会感到更有安全感。
长久以来，纽约地铁高架含铅涂料粉尘、碎片飞落在街道上，而MTA被指责不作为。
MTA一直不断提高票价，但却不对地铁进行应有的维护。7号线高架桥铁轨上的涂料数十年没有重新喷刷，含铅的涂料剥落，对于行人、孩童、孕妇的健康带来极大的影响。为此，2017年5月22日，皇后区市议员卓姆(Daniel Dromm)联合州众议员莫亚(FranciscoP.Moya)及环保律师、社区居民、商家代表召开记者会，宣布就大都会捷运署(MTA)一直疏于改善一事，对MTA提起集体诉讼。
皇后区市议员卓姆表示，该诉讼是对紧急公共卫生危机的反应，罗斯福大道从103街到52街的7号线地铁沿线的高架铁轨，上面的涂料几十年没有重新刷漆，含铅的涂料剥落，处处锈迹斑斑，含铅涂料碎屑末在空中飞舞，飘落下来，危及下面的行人、孩童、孕妇，并掉落在街上的餐车、摊贩售卖的食物上，对民众的健康带来危害，这种情况已存在太久。
卓姆指出，MTA承认重新涂料的经费已经在财政预算里面，但MTA却超过35年没有进行涂料翻新。
根据调查，从7号线高架铁轨脱落到人行道上的涂料碎片，测出铅的含量超过法定的40倍，同时，皇后区西部的铅含量全市最高。MTA在知道存在问题后，一直没有行动，也不给出具体的时间表，致使这一影响公众健康的问题多年得不到解决。
据悉，该诉讼由杰克逊高地(Jackson Heights)社区儿童的父母、物业业主代表作为原告，他们将向联邦东区法院提起集体诉讼，控告MTA蓄意违反环保条例，故意妨害、违反公民权及渎职。起诉书指出，MTA错误、故意、有意使地铁设施被含铅的涂料和其它有毒物质所覆盖;对地铁高架桥不予充分检查、维护和修缮;未能修复或消除这些高架桥的危险状况;未能清理及使含铅涂料最少化;当得知情况后，仍认为不存在对健康的危害等。
根据起诉书，地铁7号线第一条高架铁轨是在1915年6月前建造，当时的涂料含铅，这条线路上几乎所有的高架设施都是如此。地铁平均每4分钟经过，在早晚高峰期时更频密，地铁经过时所带来的震动，会带来及加剧本已剥离的含铅涂料屑末、碎片和有毒物质纷纷掉落，但MTA几十年来对高架桥和支撑的钢架结构却疏于维护，大量含铅涂料脱落、钢架生锈、结构磨损、鸽子粪便在桥下随处可见。
根据本次通过的法案，MTA必须提交关于如何清除任何残存在高架上含铅涂料的报告。
